日産ディーゼルＲＰ路線車特集
1.日産ディーゼルＲＰシリーズとは？
日産ディーゼル・RPは、日産ディーゼル工業が製造している9m大型バス。日産ディーゼルは中型バスとして扱っています（ただし、エンジンに関しては長尺車のJPと同じエンジンを搭載）。
日産ディーゼルは1973年の4R82型製造終了後以降、9m大型バスを製造していませんでしたが、同社製バスを多く使う関東バスからの要請で、1986年に再び製造再開されました。
路線仕様車は社内のブランド統一に伴い、2005年からスペースランナーＲＰの愛称が与えられています。（出典・Wikipedia）
お知らせ
「Tsujido Bus Terminal」では、RPについてさらに詳しく紹介されています。当ページと併せてご覧ください。
2.北海道中央バスとＲＰ
1996年に効率化を目的にそれまで導入していた大型車に代わって、大型車の全幅に全長を中型並みの9.5m（メーカーによって長さは微妙に異なる）に短縮した、大型ショート車が導入されるようになりました。4メーカーから導入され、日産ディーゼルからはRPが採用されました。
RPは1996年・1997年にツーステップ車、2001年〜2005年にワンステップ車が札幌地区の営業所に配置されています。また2007年からは小樽地区にも導入されるようになりました。
3.年式別車両詳解
《1996年式》
石狩営業所 札幌22か2885
ツーステップ・ターボエンジン搭載のＫＣ−ＲＰ２５０ＧＡＮが石狩営業所に２台配置されました。ボデーは富士重工７Ｅです。テールランプはＵＡ系から採用の３連シーケンシャルが踏襲されています。
《1997年式》
白石営業所 札幌22か3118
ツーステップ車３台が導入されました。昨年式との違いは
○側窓を逆Ｔ字窓からサッシ窓に変更
○テールランプを３連シーケンシャルから一般的な角型２枚タイプに変更
○バンパーにコーナリングランプを追加
されたことです。
《2001年式》
白石営業所 札幌200か・497
この年式からＫＬ−車になりました。エンジンはターボ付きのみに集約され、ボデーは従来通り富士重工製ですが７Ｅボデーのモデルチェンジが行われ、従来のＫＣ−車と明確に区別できます。２００１年式はツーステップ車４台全てが白石営業所に配置されました。
１９９７年式との違いは
○フロントのライトの配置を変更（これに合わせてフォグランプにＢＯＳＣＨ製が採用された）
○側窓が再び逆Ｔ字窓になると共にフラッシュサーフェス化が行われ、モール類がなくなった。
○リヤのライト位置をやや外側に移動
などです。
《2002年式》
石狩営業所 札幌200か・711
ワンステップ車が採用されました。中扉が引戸に変更されたため側面方向幕が中扉後ろに移設され、リヤの補助ストップランプ（バンパー上のランプ）が省略されました。さらに交通バリアフリー法に伴いリヤにも行先表示器が増設されました。
《2003年式》
白石営業所 札幌200か・946（Ｔ.Ｓさん提供）
富士重工のバスボデー製造撤退により、北海道中央バス初の西日本車体工業製Ｂ−�競椒如爾覇各�されました。この年式から行先表示器がＬＥＤ化されています。
《2004年式・春導入》
札幌北営業所 札幌200か1228
２００４年式は例年の春導入のほかに夏・秋の計３度にわたり導入されました。春導入の車両は基本的に昨年式に準じた仕様になっています。１２２４〜１２２８の５台が導入されました。
《2004年式・夏導入》
白石営業所 札幌200か1280
１２８０〜１２８２の３台が導入されました。並行導入されたいすゞエルガＬＴではシート地が２種類存在したり、中扉以降のシート配置を変えた車両が登場しましたが、ＲＰは従来通りの仕様で導入されています。フロントのフォグランプが黄色から透明に近いものに変更されました。
《2004年式・秋導入》
札幌東営業所 札幌200か1423
１４２３〜１４２５の３台が同年４月に開設された札幌東・新川営業所（元札幌市交通局）向けに導入されました。シート地がこれまでの緑系のものから青系のものに変更されています。また、シート配置が見直され中扉以降は全て２人掛けになりました。
《2005年式・春導入》
大曲営業所 札幌200か1487
１４８７〜１４９４の８台が導入されました。昨年式との違いは車内のワンステップ部からツーステップ部への「段上げ部分」に、赤色・緑色のＬＥＤがドア開閉に連動して交互に点滅する“ステップ灯”が設置されました。
《2005年式・夏導入》
大曲営業所 札幌200か1601
ＫＬ−車では最終グループの車両で、１６００〜１６１６までの一挙１７台が導入されました。車内の握り棒がこれまでの黒・黄色から交通バリアフリー法に合わせてオレンジ色に変更されました。導入から数ヶ月で運転席後方にバス車内映像ＣＭシステム「ぴりかる」のモニターが設置されました（今まで導入された車両にも取り付けられた）。
《2007年式》
初めてＰＫ−ＲＰ３６０ＧＡＮが導入されました。今回特筆すべきはこれまでＲＰ系の導入実績の無かった小樽管内の営業所にも導入された点で、以前はいすゞエルガＬＴが集中的に配置されていたものの、ＬＴが廃止されたためこのクラス唯一の存在となったＰＫ−ＲＰ系が導入されたものと思われます。
ＫＬ-車との外観の違いは、コーナリングランプの形状変更、側面反射器取付、テールランプ形状の変更などが行われています。エンジンは日野自動車からJO7E型エンジンのOEM供給を受けて搭載しています。
北海道中央バスＲＰ導入状況
年式 | 登録番号 | 車体 | 所属(営) | 側面窓 | 中扉後方座席配置(※) | ステップ灯 | シート地 |
ツーステップ車 | |||||||
1996 | 札幌22か2885・2886 | 富士7E | 石狩 | 逆T | ��:1人 ��:1人 ��:2人 | なし | 赤・灰チェック |
1997 | 札幌22か3118〜3120 | 富士7E | 白石・石狩 | サッシ | ��:1人 ��:1人 ��:2人 | なし | 緑チェック |
2001 | 札幌200か495〜498 | 富士新7E | 白石 | 逆T | 不明 | なし | 緑系 |
ワンステップ車 | |||||||
2002 | 札幌200か707〜711 | 富士新7E | 大曲・石狩 | 逆T | ��:1人 ��:1人・2人 ��:2人 | なし | 緑系 |
2003 | 札幌200か945〜948 | 西工B-�� | 白石・札北 | 逆T | 不明 | なし | 緑系 |
2004・春 | 札幌200か1224〜1228 | 西工B-�� | 白石・札北・大曲・石狩 | 逆T | ��:1人 ��:1人 ��:2人 | なし | 緑系 |
2004・夏 | 札幌200か1280〜1282 | 西工B-�� | 白石・札北・石狩 | 逆T | ��:1人 ��:1人 ��:2人 | なし | 緑系 |
2004・秋 | 札幌200か1423〜1425 | 西工B-�� | 札東・新川 | 逆T | オール2人掛け | オレンジ点滅 | 青系 |
2005・春 | 札幌200か1487〜1494 | 西工B-�� | 白石・札北・大曲・石狩・新川 | 逆T | オール2人掛け | 赤緑点滅 | 青系 |
2005・夏 | 札幌200か1600〜1616 | 西工B-�� | 白石・札北・大曲・石狩・新川 | 逆T | オール2人掛け | 赤緑点滅 | 青系 |
2007 | 札幌200か1956〜1962 | 西工新B-�� | オタモイ・大曲 | 逆T | オール2人掛け | 赤緑点滅 | 青系 |
※札北：札幌北営業所 札東：札幌東営業所
4.今後のＲＰは...
京浜急行バス PK-RP360GAN
江ノ島電鉄 KL-RP252GAN
ＲＰのような“９m大型”というジャンルはもともと需要も低いため、各メーカーから路線・観光１車種づつ設定している程度でした。さらにここに来て各メーカーがこのクラスのモデルを随時廃止したため、現在路線系では日野自動車製中型エンジンを搭載したＰＫ−ＲＰ３６０ＧＡＮが唯一残っているのみです。