伊豆箱根バス

 2006年10月1日に、西武グループの伊豆箱根鉄道のバス事業を伊豆箱根自動車に全面譲渡したことにより誕生した事業者。前身の「鉄道」のバス事業と伊豆箱根自動車の違いがいまひとつわかりませんが

路線バス営業範囲は主に神奈川県箱根と静岡県伊豆北部で、いくつかの路線は小田急系の東海バスグループや箱根登山バスと競合または共同運行しているのも特徴です。車両は西武グループということもあって日産ディーゼル車がメインですが、最近は日野車・いすゞ車の導入も増えています。また、貸切・路線車に三菱そう車が少数在籍しています。

神奈川県内と熱海管内は前乗前降。熱海管内を除く静岡県内は後(中)乗前降と乗降方式が異なります。かつてはトップドアと前後扉を並行採用していましたが、ノンステップ車や西武バスからの移籍車が入るようになると前中扉に統一され、前折前乗の地区では中扉を締切(ノンステップ車は車椅子専用出入口)にして使用しています。

掲載順序について》

 湘南ナンバー → 沼津ナンバー → 伊豆ナンバーで登録番号順を基本としています。

伊豆ナンバースタートに伴い沼津ナンバーからの登録換えが行われており、同一車種であっても「沼津ナンバー」、「伊豆ナンバー」どちらのコーナーに掲載している車種もあります。予めご了承ください。

 

 

登録番号 湘南200か・637
型式 日デ KK-RM252GAN改
車体 西工
床構造 ノンステップ
撮影地 元箱根港
 小田原営業所所属のノンステップバス。箱根地区は前乗り・前降りのため中扉は車椅子専用となり通常は使用しない。この車両はターボつきだがKC-車まではリーフサスの標準出力車を採用していた。最新車では西工B型を架装したPB‐RM360GANも導入されている。

 

登録番号 沼津22か1354
型式 日デ P-RM81G
車体 富士6E
床構造 標準床
撮影地 伊豆長岡駅前
 今回の撮影の目的でもあった一台。富士 6Eの車両もいまなお現役で活躍している。5E架装の9m大型車RPも在籍している。(2007年3月撮影)

乗務員さんに許可を得たうえでフラッシュ撮影しています。また画像の明るさも編集しています。

 

登録番号 沼津22く1356
型式 日デ P-RM81G
車体 富士6E
床構造 標準床
撮影地 修善寺駅前
 富士6Eの中型車。この画像は2007年5月に撮影したものだが、いまも現役なのだろうか。

 

登録番号 沼津22く1357
型式 日デ P-RM81G
車体 富士6E
床構造 標準床
撮影地 修善寺駅前
 中伊豆線の発車待ち。筏場は“いかだば”と読む。夏季は「万城の滝」(まんじょうのたき)を経由して運行する便もある。

 

登録番号 沼津22く1917
型式 日デ U-RM210GSN
車体 富士8E
床構造 都市低床
撮影地 沼津駅前
 狭路が多い同社のエリアでは中型車が多く活躍しており本型式はその主力。

 1917はフルラッピングされた車両。沼津・三島から修善寺まで広く顔を出していると思われる。三島営業所(伊豆地区の担当営業所)の管轄は広い。

 

登録番号 沼津22く2105
型式 日デ U-RM210GSN
車体 富士8E
床構造 都市低床
撮影地 修善寺駅前
 回送中の一コマ。回送幕ではなく旧社名の「伊豆箱根自動車」。わかりにくいが側幕は「小型、中型貸切バスのご用命は・・・伊豆箱根自動車へ」と広告になっているのも面白い。

 

登録番号 沼津22く2135
型式 日デ U-RM210GSN
車体 富士8E
床構造 都市低床
撮影地 伊豆の国市長岡
 中型の主力だけあって同社エリアの至るところで目にする。後(中)乗前降の伊豆地区 (三島・沼津・伊豆長岡・修善寺)では前・後(中)扉で導入されている。

 

登録番号 沼津200か・・51
型式 日デ KC-RM211GSN?
車体 富士8E
床構造 都市低床
撮影地 沼津駅前
 KC-車までは富士8EKK-車からは西工製のノンステップバスが導入されている。 方向幕からLED行先表示器への更新も行われている模様。

 

登録番号 沼津200か・・53
型式 日デ KC-RM211GSN?
車体 富士8E
床構造 都市低床
撮影地 伊豆の国市長岡
 ・・53と同型の車両。

 

登録番号 沼津200か・460
型式 日デ KK-RM252GAN改
車体 西工
床構造 ノンステップ
撮影地 三島駅前
 最近の新車の主力であるノンステップバス。中引扉を装備する後期導入ノンステップ車。

 

登録番号 沼津200か・470
型式 日デ U-UA440LSN?
車体 富士7E
床構造 都市低床
撮影地 伊豆の国市長岡
 最近導入が増えている西武バスからの移籍車。 各地区に配置されており、プロパーのRMに次いで多く目にする車両。同社では中型限定運用などは特になく、狭路に乗り入れることもある。

 

登録番号 沼津200か・663
型式 いすゞPA-LR234J1
車体 ジェイ・バス
床構造 ノンステップ
撮影地 沼津駅前
 グループ親会社の西武バスがいすゞ車を導入するようになり、伊豆箱根バスでも導入されるようになった。エルガミオはKK‐車から導入されており 全車ノンステップの模様。画像の車両は最新のPA‐車。

 側面の社名がひらがな表記になっている。・663のリヤはラッピング。僚車の・664 はそのまま。

 

登録番号 沼津200か・732
型式 いすゞPA-LR234J1
車体 ジェイ・バス
床構造 ノンステップ
撮影地 修善寺駅前
 エルガミオの最新車。このほか同社のいすゞ車は自社発注のLR1台と中古車の前後扉LVが在籍している。

 

登録番号 伊豆200か・・17
型式 日デ U-RM210GSN?
車体 富士8E
床構造 都市低床
撮影地 伊豆長岡駅前
 2006年10月からスタートした「伊豆ナンバー」。伊豆箱根バスでは、バス・タクシーのナンバーを伊豆ナンバーへ順次変更するとのこと。画像ではわかりにくいがフォグランプがヘッドライト下に装備されている。

※夜間にフラッシュ無しで撮影しているため画像がブレています。御了承ください。

 

登録番号 伊豆200か・・51
型式 日デ U-RM210GSN
車体 富士8E
床構造 標準床
撮影地 熱海駅前
 熱海営業所所属のトップドア中型車。熱海地区の同所のRMはほんの少数でそれ以外は元西武バスのUAばかりと言っても過言ではない。

 熱海営業所は市内線と熱海駅−十国峠−元箱根線を担当。この車両も箱根まで乗り入れる。箱根に乗り入れる関係で熱海地区の乗降方式は前乗前降。

 

登録番号 伊豆200か・・71
型式 日デ U-RM210GSN?
車体 富士8E
床構造 都市低床
撮影地 沼津駅前
 伊豆ナンバー登録換え車。方向幕がLED式に改造されている。

 

登録番号 伊豆200か・・77
型式 日デ KK-RM252GAN改
車体 西工
床構造 ノンステップ
撮影地 沼津駅前
 伊豆ナンバー登録換え車。中扉がグライドスライドなので前期導入ノンステップ車と思われる。

 

登録番号 伊豆200か・・80
型式 日デ KK-RM252GAN改
車体 西工
床構造 ノンステップ
撮影地 沼津駅前
 伊豆ナンバー登録換え車。中扉が引戸なので・460と同型の後期導入ノンステップ車と思われる。

 

登録番号 伊豆200か・100
型式 日デ U-UA440LSN
車体 富士7E
床構造 都市低床
撮影地 沼津駅前
 西武バスから移籍した車両。各地区に在籍している。移籍にあたっては2人掛けシートへの交換などが行われている。

 

登録番号 伊豆200か・103
型式 日デ KK-RM252GAN改
車体 西工
床構造 ノンステップ
撮影地 沼津駅前
 沼津市内循環「ビーバス」用のRMノンステップ車。中扉がグライドスライドになっている。

 


 

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