東海バスグループ
正式名称は「東海自動車」。路線バス営業範囲は静岡県東部と伊豆一円。1999年に地区ごとに分社・子会社化されましたが、車両表記が一部変わった程度で、時刻表・バス停などは「東海バス」で統一されています。2002年には箱根登山グループから沼津･三島地区の路線を移管(現・沼津登山東海バス)。この際に箱根登山から車両が転属したのですが、登録替えを受けた車両や箱根登山カラーのまま伊豆方面の営業所に転属した車両なども存在します。小田急グループに属しており、従来のオレンジカラー以外にも小田急グループカラーを纏った車両も存在します。
■２００６年９月１０日更新画像
沼津２２く１５３１ いすゞＰ−ＬＲ３１２Ｊ（西伊豆）
どことなく懐かしさを感じる、東海バスオリジナルカラー。ドラマや映画、CMに登場することもしばしば。２１条バス用の特定車で、運用時は前面・側面にマグネットを貼って運行される。
沼津２００か・５７８ いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１（南伊豆）
近年の新車。アイボリーにオレンジのラインを配しただけのシンプルなカラーリング。新車であっても中扉は締め切り。
沼津２００か・７５４ 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ（南伊豆）
路線車はオレンジ系のカラーが基本で塗り分けが何種類も存在する。画像の車両は神奈川中央交通からの移籍車で、塗り分けは違うはずなのに、どこと無く神奈中の雰囲気を感じる。乗降が前乗り前降りのためトップドア車が多く、中古車や新車（レインボー・エルガミオ）の場合は中扉があっても締め切りとなる。
沼津２２く１８００ 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ（南伊豆）
プロパーの車両。東海バスは前乗前降が基本。この車両は主に中距離用のトップドア車。
沼津２００か・２３２ いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１（南伊豆）
いすゞガーラミオ。路線車ではあるのだが、専ら特定輸送にあたっている模様。
沼津２２く１６６５ 日野Ｕ−ＲＵ２ＦＴＡＢ（西伊豆）
日野セレガFDハイデッカーで、画像の車両は路線と定期観光を兼用できる。塗装は小田急グループカラー。
■臨時バスのりば（２００６年８月撮影）
車庫への回送バスも臨時便として乗降扱いできるようになっている。（松崎にて）
■究極のバス停？（２００７年３月撮影）
三角形のポールの一辺に時刻表が張ってある。狭路では両方向合わせてこのポール一本だけというところもよく見られる。停留所の存在感がないと思うのは私だけだろうか？（伊豆の国市・大仁にて）
《ひとこと》
現地のバスに乗る時に気づいたことなのですが、向こうの人はバス停にバスが近づくと手を挙げてバスを停めるのが習慣のようです。試しに単に手を挙げずに待っていたのですが、通過されそうな勢い近づいてきたのでとっさに手を挙げるとバスが停まりました。こういったところに地域性のようなものを感じますね。
■２００７年３月１８日更新
沼津２００か・８１４ 日野Ｐ−ＲＪ１７２ＣＡ？（沼津登山東海バス）
沼津登山東海バスは東海自動車の子会社であるものの箱根登山鉄道の出資もあるため完全子会社ではない。沼津箱根登山自動車・沼津東海バスから引き継いだ車両、箱根登山バスからの転入車両は、社名表記が変わったのみで箱根登山カラーと東海バスカラーの両方が存在する。また設立後に導入された新車は、箱根登山のカラーリングをベースに東海バスのオレンジを合わせたオリジナルの“折衷カラー”を採用している。
沼津２００か・３１８ いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１（沼津登山東海バス）
東海バスからの引継ぎ車。画像は三島駅と元箱根港を箱根峠経由で結ぶ路線。車両は高出力エンジン搭載の大型車から画像のような中型車までさまざま。
沼津２００か・２３５ 三菱ＫＬーＭＰ３５ＪＭ（西伊豆）
主に修善寺駅〜土肥〜松崎間の一般路線や堂ヶ島〜松崎〜下田間の特急「西伊豆ライナー」などに使用されるエアサス・リクライニングシートの中距離仕様車。中距離仕様車には観光ベースの車両と路線ベースの車両が存在し、観光ベースであれば日野セレガFM・三菱エアロバス、路線車ベースであれば日野ブルーリボン（シティ）・三菱ニューエアロスター（画像）となる。路線車ベースの車両はフロントがセレガマスク（日野）であったり、前面行先表示をヘッドライト間に移設した「観光マスク」となる。塗色は前面はオレンジカラーで他は小田急グループカラーの車両と全面小田急グループカラーの車両が存在する。
沼津２００か・４７５ 日野ＫＫ−ＲＪ１ＪＪＨＫ（中伊豆）
近年の東海バス新車の主力である中型車。この車両の外観は一般路線車と変わりないが21条バス運行用の特定車。
沼津２００か・７１ いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｋ（中伊豆）
元東京都交通局の車両。中扉は閉鎖され扉部分は柵で閉鎖されているため、車椅子を通すことも出来なくなっている。
沼津２２あ・１１０ 日野Ｕ−ＲＢ１ＷＥＡＡ（中伊豆）
トップドアのレインボーＲＢ。
